Rinçage fiable des systèmes de climatisation

Le rinçage des systèmes de climatisation est un élément déterminant de l'entretien, afin de garantir une longue durée de vie et des performances optimales du système de climatisation. Un rinçage régulier permet d'éliminer les encrassements qui peuvent nuire à l'efficacité du système de climatisation. Il est impératif de rincer le circuit de réfrigérant, en particulier après une détérioration des composants (par ex. compresseur endommagé) du circuit de réfrigérant.

Dans cet article, nous expliquons les conséquences des impuretés et présentons différentes méthodes de rinçage.

Circuit de réfrigérant

Les principaux composants d'un système de climatisation sont le compresseur, le condensateur, le sécheur, l'évaporateur et le détendeur. Ces éléments sont reliés par des tuyaux ou des tubes et forment un système fermé, appelé « circuit de réfrigérant ». Le réfrigérant change d'état physique sous l'effet de la pression et de la température.

Le circuit de réfrigérant est divisé en deux côtés :

Côté haute pression = zone allant du compresseur au détendeur en passant par le condensateur et le filtre déshydrateur.
Côté basse pression = zone allant du détendeur au compresseur en passant par l'évaporateur

Remarque : Toutes les conduites de climatisation et l'évaporateur peuvent être rincées. Le compresseur, le condensateur, le filtre déshydrateur et le détendeur ne peuvent pas être rincés !

Méthodes de rinçage des systèmes de climatisation

Le rinçage des systèmes de climatisation est essentiel pour éliminer complètement les impuretés tels que les débris de métal et de caoutchouc, ainsi que tout réfrigérant ou toute huile du compresseur contaminés. En outre, il contribue à éliminer les résidus d'acide dus à l'humidité ou aux réactions chimiques de différents réfrigérants et huiles.

Rinçage au réfrigérant et station d'entretien

Les composants du système sont rincés à l'aide de l'appareil d'entretien de climatisation et d'un dispositif de rinçage supplémentaire avec filtres et adaptateurs.

Avec sa fonction de rinçage intégrée, l'appareil d'entretien de climatisation permet un rinçage rapide et économique des systèmes de climatisation avec le réfrigérant. Pour cela, il faut un appareil de rinçage externe et des pièces d'un kit d'adaptateurs de rinçage vendu séparément.

Après le démarrage de la fonction de rinçage, le système de climatisation du véhicule est rempli de réfrigérant liquide, puis à nouveau vidé. Ce cycle doit être répété trois fois afin de garantir un nettoyage en profondeur.

Remarque : Le rendement du rinçage avec du réfrigérant est d'environ 60 pour cent. Le réfrigérant ne convient que modérément comme produit de rinçage.

Avantages

Aucun coût pour le produit de rinçage
Aucun coût de recyclage du produit de rinçage
Élimine les particules isolées de saleté et l'huile
La méthode est approuvée par différents constructeurs automobiles

Inconvénients

Pas d'effet nettoyant optimal en cas d'impuretés tenaces
Remplacement régulier de l'élément filtrant de l'appareil de rinçage nécessaire
L'appareil d'entretien de climatisation ne peut pas être utilisé à d'autres fins pendant l'utilisation.

Rinçage avec du liquide de rinçage

Cette méthode consiste à nettoyer le système de climatisation avec un liquide de rinçage spécial et de l'air comprimé. Après le processus de rinçage, le système doit être séché avec de l'air comprimé sec ou de l'azote. La pression maximale de 12 bars ne doit pas être dépassée.

Cette méthode convient également pour changer du R12 au R134a ainsi que pour les systèmes de climatisation au R1234yf.

Remarque : Effectuer le rinçage au liquide de rinçage est la manière la plus efficace de nettoyer le système de climatisation.

Vidéo de présentation : Méthode de rinçage avec liquide de rinçage

Cette vidéo montre le déroulement, étape par étape, du rinçage avec du liquide de rinçage et explique les points importants à prendre en compte.

Remarque : Pour réduire le temps de travail, nous perçons dans la vidéo l'ancien détendeur et créons ainsi un adaptateur de rinçage adéquat.

Il est également possible d'utiliser les adaptateurs universels fournis dans le kit de rinçage pour rincer les composants individuellement.

Déroulement Rinçage avec du liquide de rinçage

Étape 1 : Aspirer le système et faire le vide
Étape 2 : Démonter le détendeur, le percer et l'utiliser comme adaptateur de rinçage
Étape 3 : Démonter les tuyaux de climatisation haute pression (HP) et basse pression (BP)
Étape 4 : Boucher et obturer les composants des conduites de climatisation ouvertes.
Étape 5 : Préparer le dispositif de rinçage, marquer le niveau de remplissage du produit de rinçage sur le réservoir et verser le produit de rinçage dans la bouteille sous pression
Étape 6 : Raccorder le kit de rinçage à la conduite haute pression (HP) reliant le compresseur au condensateur
CONSEIL : Utiliser un hublot d'observation avec filtre
Étape 7 : Rincer le tuyau de climatisation à l'air comprimé
Étape 8 : Comparer la quantité de liquide rincée avec les repères précédemment apposés

Étape 9 : Rinçage du reste du système via l'adaptateur du détendeur
Étape 10 : Éliminer les restes de liquide de rinçage du système à l'aide d'air comprimé sec
Étape 11 : Installer un nouveau détendeur
Étape 12 : Remplacer tous les joints toriques
Étape 13 : Rebrancher toutes les conduites de climatisation
Étape 14 : Remplir le système de climatisation à l'aide de la station d'entretien, puis aspirer et faire le vide.
Étape 15 : Presser avec du gaz de formation et rechercher les fuites avec un détecteur
Étape 16 : Remplir le système

Avantages

Élimine les particules isolées et incrustées de saleté et l'huile
Très bon résultat de nettoyage
Faibles coûts d'investissement

Inconvénients

Coût du produit de rinçage
Coût de recyclage du produit de rinçage

Quand est-il absolument nécessaire d'effectuer un rinçage ?

Dommages causés au compresseur par :

Les particules de matière obstruent les détendeurs, les vannes papillon (tubes d'orifice) ou les composants multiflux (condensateur, évaporateur). Le réfrigérant n'est pas acheminé vers le compresseur sous forme de gaz, mais sous forme liquide, ce qui peut entraîner un choc de compression.
Dommage mécanique du compresseur dû par exemple à une abrasion métallique ou à des copeaux dans le circuit du réfrigérant
Corps étrangers dans le système (par exemple, matériaux d'étanchéité, granulés de séchage ou particules de caoutchouc)
La quantité ou le type d'huile du compresseur dans le système est inconnu (risque de surremplissage ou d'incompatibilité).
Trop d'agent de contraste UV dans le circuit de réfrigérant :
Il y a un risque de dysfonctionnement, comme la plaque de vanne qui se colle.

Dommages causés par des élastomères/particules de caoutchouc :

Les particules d'élastomère obstruent les détendeurs, les vannes papillon ou les composants multiflux.
Les acides agressifs peuvent pénétrer dans les pièces en caoutchouc et les décomposer.

Dommages causés par l'humidité :

Les détendeurs et les vannes papillon peuvent givrer.
Humidité dans le système (filtre déshydrateur saturé)
Fuites, insuffisance ou inadéquation du vide ou additifs inadéquats/de mauvaise qualité
Les réactions chimiques des réfrigérants et des huiles réfrigérantes avec l'humidité peuvent former des acides qui rendent les conduites de tuyau et les joints toriques poreux.
Endommagement des composants du système par la corrosion

Dommages causés par un réfrigérant contaminé :

Les détendeurs et les vannes papillon peuvent givrer.
Un réfrigérant contaminé ou mélangé peut produire des acides qui rendent les conduites de tuyau et les joints toriques poreux.
Endommagement d'autres composants du système par la corrosion

Remarque : Lors du remplacement du compresseur, le filtre déshydrateur, la vanne papillon/détendeur, le condenseur de climatisation et les joints toriques doivent être remplacés et le système doit être rincé.