Účinné brzdové systémy v zemědělské technice
Brzdy jsou jednou z nejdůležitějších součástí vozidla, protože jsou nepostradatelné pro bezpečnost a technickou způsobilost.
Tento článek je věnován různým typům brzdových systémů, jejich údržbě a potřebnému příslušenství.
Bubnové brzdy
Bubnové brzdy se montovaly především na starší typy traktorů a přívěsů. Kromě běžného opotřebení se brzdové obložení může často stát nepoužitelným také v důsledku vniknutí brzdové kapaliny nebo oleje mezi čelisti a buben.
Při výměně brzdového obložení je třeba zkontrolovat, zda brzdový buben nemá rýhy a praskliny. Pokud jsou překročeny tolerance stanovené výrobcem vozidla, musí být brzdový buben v případě potřeby přepracován nebo vyměněn.
| Nýtovaná obložení: | Lepená obložení: |
|
U nýtovaných brzd je brzdové obložení přinýtováno k čelisti namísto toho, aby byla spojena tlakem a teplem, jak je dnes běžné. Výhodou této metody je, že brzdové čelisti lze opravovat ve specializovaných dílnách. |
Jednou z výhod lepených brzdových obložení je, že čelist a obložení jsou spojeny po celé ploše. Vzhledem k absenci hlav nýtů je možné využít sílu obložení až na samou hranici opotřebení. U tohoto systému se také zvětšuje brzdná plocha, protože obložení nemá otvory pro nýty. |
Kotoučové brzdy v olejové lázni (mokré brzdy)
Kotoučové brzdy v olejové lázni s vnitřním párem přítlačných desek, které pracují na principu kulové rampy, přitlačují dva páry kotoučů ke stěnám skříně.
Ovládací jednotky mohou být vybaveny variabilním počtem dvou až šesti brzdových kotoučů a odpovídajícím počtem mezikotoučů, což znamená, že tyto brzdy lze velmi dobře přizpůsobit konkrétnímu použití.
Protože jsou tyto brzdy zcela izolovány od okolních vlivů v olejové lázni, jsou v podstatě bezúdržbové. Údržba se omezuje na pravidelnou kontrolu hladiny oleje v brzdové skříni a pravidelnou výměnu oleje.
Je důležité striktně dodržovat intervaly výměny oleje doporučené výrobcem, protože mokré brzdy velmi zatěžují převodový olej jako chladící kapalinu. Kromě toho může starý převodový olej znečištěný částečkami nečistot a produkty tepelného rozkladu zhoršit brzdný výkon.
Brzdové kotouče
Brzdové destičky pro brzdové kotouče mokrých kotoučových brzd jsou obvykle vyrobeny z papírového, slinutého nebo grafitového materiálu.
|
Upozornění: |
Kotoučové brzdy s pevnými třmeny
Brzdy s pevnými třmeny jsou typem kotoučových brzd, ve kterých je třmen pevně připevněn k zavěšení kola.
Po sešlápnutí brzdového pedálu přitlačí brzdové pístky v třmenu na obou stranách brzdové destičky k brzdovému kotouči. Po uvolnění brzdového pedálu se brzdové pístky vrátí do původní polohy.
Pokud je zbývající tloušťka obložení na nejvíce opotřebované brzdové destičce 2 mm nebo menší, je nutná jejich výměna. Aby se zabránilo různým brzdným účinkům, měly by být brzdové destičky vždy vyměněny na celé nápravě.
Při výměně brzdových destiček je důležité zároveň zkontrolovat stav brzdových kotoučů. Pokud jsou hluboké drážky nebo není dodržena minimální tloušťka kotouče udávaná výrobcem vozidla, je nutné brzdové kotouče vyměnit.
Zavzdušnění brzdového systému
Při opravách brzdového systému, například při výměně brzdové kapaliny, výměně brzdových válců nebo hadic apod., se do brzdového systému dostane vzduch. Protože vzduch je stlačitelný, nemusí se vytvořit dostatečný tlak při brzdění, což představuje velké bezpečnostní riziko.
Z tohoto důvodu musí být brzdový systém po každém jeho otevření vždy pečlivě odvzdušněný.
Nejvyšší prioritou při výměně brzdové kapaliny je její čistota. I ta nejmenší cizí tělesa v brzdovém systému mohou poškodit citlivé pístky a těsnění.
Brzdový systém se odvzdušňuje odvzdušňovacím šroubem umístěným na brzdovém třmenu.
Postup odvzdušnění
- Nejprve otevřete horní část víčka nádržky hlavního brzdového válce. Pomocí injekční stříkačky nebo pipety odstraňte ze zásobníku starou brzdovou kapalinu a poté zásobník důkladně vyčistěte.
- Hlavní brzdový válec poté naplňte novou brzdovou kapalinou. Typ předepsané brzdové kapaliny naleznete v servisní knížce stroje.
- Poté několikrát sešlápněte brzdový pedál až na doraz, aby se v systému vytvořil potřebný tlak.
- Odvzdušňovací ventil připojte k samostatné nádobě pomocí tenké průhledné hadičky tak, aby do ní bylo možné vypustit natlakovanou kapalinu.
- Poté znovu brzdový pedál několikrát sešlápněte, dokud nevyteče všechna kapalina.
- Odvzdušňovací ventil dotáhněte předepsaným utahovacím momentem, nasaďte zpět protiprachovou krytku a doplňte expanzní nádrž v motorovém prostoru.
- Potom proveďte kontrolu celého okruhu a zkušební jízdu, abyste se ujistili, že vše funguje bezvadně.
