Základní znalosti pro analýzu závad a opravu
Pokud klimatizace nefunguje správně, může to být způsobeno vadným kompresorem klimatizace. V takovém případě se výkon a účinnost klimatizačního systému obnoví instalací nového kompresoru. Tento proces vyžaduje odborné znalosti a zkušenosti, aby byla zajištěna jeho správná instalace a funkčnost.
V tomto článku popisujeme správný postup vyměny kompresoru a dalších součástí klimatizace, vypuštění chladícího systému, instalace nového kompresoru a opětovného naplnění chladivem.
Pístové kompresory
Pístové kompresory, které mají obvykle podlouhlou konstrukci, nabízejí vysoký výkon a spolehlivost při stlačování chladiva. Počet pístů se může lišit v závislosti na konstrukci a umožňuje flexibilní přizpůsobení různým požadavkům a aplikacím.
Lamelové (lopatkové) kompresory
Lamelové kompresory se vyznačují kompaktní konstrukcí a jejich výhodou je mimo jiné nižší hlučnost a vysoká účinnost při nízkých otáčkách.
Elektrické kompresory
Elektrické klimatizační kompresory jsou obecně konstruovány jako uzavřená kompaktní jednotka sestávající z elektromotoru s přímým pohonem, kompresoru a chladícího okruhu. Vyznačují se vysokou účinností, nízkou hlučností a flexibilními možnostmi instalace.
- Stáří a opotřebení: Kompresor klimatizace se časem opotřebovává a snižuje se jeho účinnost a výkon. To může vést k tomu, že klimatizační systém nebude dostatečně chladit nebo bude přetížený.
- Mechanické poškození: Kompresor může být ovlivněn vnějšími vlivy, například nárazem nebo vnitřní závadou.
- Netěsnosti: Pokud kompresor nebo armatury netěsní, je třeba je vyměnit, aby byl zajištěn účinný provoz systému.
- Poškození ložiska: Poškození ložiska může být způsobeno vadným napínákem řemenu nebo opotřebením.
- Elektrická připojení: Poruchy mohou být způsobeny závadami na kontaktech elektrických přípojek nebo elektrického ovládacího ventilu.
Vyhledávání a odstraňování problémů
Diagnostika funkcí a měření tlaku v systému:
|
1 |
Zkontrolujte, zda se kompresor zapíná, elektrický konektor bezpečně připojen a zda je pod napětím. |
| 2 | Zkontrolujte elektrický regulační ventil nebo řídící jednotku. |
| 3 | Zkontrolujte správné uložení, stav a správné napnutí hnacího řemenu. |
| 4 | Proveďte vizuální kontrolu těsnosti systému. |
| 5 | Zkontrolujte těsnost vedení chladiva. |
| 6 | Zkontrolujte tlaky vysokotlakého a nízkotlakého okruhu. |
| 7 | Přečtěte chybová hlášení klimatizace. |
Vypuštění chladiva ze systému
Nejprve je nutné odsát chladivo pomocí vhodného servisního zařízení pro klimatizace. Při všech manipulacích s chladivem vždy používejte ochranný oděv.
Zkontrolujte stav chladiva v původním kompresoru a klimatizačním okruhu. Musí být čiré!!! Pokud je tmavé nebo jinak kontaminované nečistotami, popřípadě pokud byl systém dlouho otevřený, je nutné provést proplach klimatizace.
Demontáž vadného kompresoru
V závislosti na poloze kompresoru může být pro získání přístupu nutné odstranit další součásti nebo kryty. Při demontáži se uvolňují a odšroubovávají přípojky k ostatním částem klimatizačního systému, jako jsou vedení chladiva, elektrické přípojky nebo upevňovací prvky.
S vadným kompresorem musí být vyměněn také vysoušeč a expanzní ventil. V těchto dílech se shromažďují nečistoty, které by mohly způsobit poškození nově namontovaného kompresoru.
Propláchnutí systému a výměna komponentů
Při výměně kompresoru klimatizace je třeba provést následující kroky:
Propláchnutí systému
Celý klimatizační systém je nutno důkladně propláchnout, aby se odstranily nečistoty, zbytky nebo usazeniny. K rozpouštění usazenin a čištění systému se používají proplachovací kapaliny. V závislosti na stupni znečištění lze použít chladiva R134a nebo R1234yf nebo speciální proplachovací roztok. Expanzní ventily a filtrační vysoušeče nelze proplachovat. Pro ochranu nového kompresoru před případnými kovovými šponami se doporučuje použít filtrační sítko v sacím potrubí, aby se zabránilo dalšímu poškození. To je třeba po ukončení proplachu opět odstranit. Takto máte jistotu, že se v systému nenacházejí žádné mechanické nečistoty. Po propláchnutí je třeba důkladně odstranit všechny zbytky proplachovacího roztoku. V některých případech může být také nutné vysušit chladící okruh dusíkem.
Výměna komponentů
V případě poškození kompresoru je třeba vždy vyměnit také vysoušeč, expanzní ventil, těsnění a o- kroužky.
Montáž nového kompresoru
Před instalací je třeba zkontrolovat kompatibilitu nového kompresoru s klimatizačním systémem, včetně kontroly všech připojení a případné instalace dalších součástí, jako jsou držáky nebo pryžové tlumiče.
Množství a viskozitu oleje je třeba před instalací zkontrolovat podle pokynů výrobce a v případě potřeby doplnit. Olej se vypouští a doplňuje přes "olejovou zátku", která je k tomuto účelu k dispozici. Zde je třeba rozlišovat mezi elektricky a mechanicky poháněnými kompresory. Při instalaci hnacího řemenu dbejte na jeho správné usazení.
Při poškození kompresoru je třeba vždy vyměnit vysoušeč a expanzní ventil, protože je nelze propláchnout. Tyto součásti si připravte před instalací. Nové díly se instalují v opačném pořadí než při demontáži, a to nasazením a utažením šroubů, šroubových spojů nebo svorek podle pokynů výrobce. Je důležité dodržet správné utahovací momenty, aby se vyloučily netěsnosti.
Kontrola funkčnosti systému
Po instalaci nových součástí se provede zkouška těsnosti chladícího okruhu pomocí servisní jednotky klimatizace nebo natlakováním formovacím plynem. Poté se systém naplní správným množstvím doporučeného chladiva v souladu se specifikacemi výrobce.
